[Комплект из 3 томов, печати 1-го отряда военизированной охраны канала Москва-Волга] П.Н. Полевой. История русской ...

[Комплект из 3 томов, печати 1-го отряда военизированной охраны канала Москва-Волга] П.Н. Полевой. История русской словесности с древнейших времен до наших дней. В 3 томах (3 переплётах). – СПб.: Издание А.Ф. Маркса, 1900-1903, твёрдые издательские переплёты с золотым тиснением, формат 28,5х21 см:

Главной целью издания было изложение в общедоступной форме наиболее полной картины умственной и духовной жизни русского народа, того, насколько она проявилась в устном, рукописном или печатном слове, начиная с древнейших литературных памятников до последних ко времени написания книги произведений российских писателей и поэтов, ученых и публицистов. Излагая историю русской словесности в тесной связи с теми различными условиями и влияниями, которые в разное время способствовали ее развитию или задерживали ее рост, автор дает полное представление о том, как постепенно в различные эпохи видоизменялся и развивался русский книжно-литературный язык от древнейших времен до конца XIX в. Издание богато иллюстрировано. Иллюстрации выполнены литографическим, автотипическим и цинкографическим способами в издательстве Маркса. Фотографии с натуры и рукописи были исполнены в Петербурге Буллой, в Москве Гробовским.

Том 1. – 1900. – VIII, 650, [2] с., 26 л. цв. и ч/б илл., факс., илл. в тексте.

Том 2. 2 стереотипное издание. – 1903. – 655, [1] с., 18 л. цв. и ч/б илл., факс., илл. в тексте.

Том 3. – 1900. – 708, [1] с., 17 л. цв. и ч/б илл., факс., илл. в тексте.

Состояние: переплёты потёрты, загрязнены, выцвели, корешки надорваны, частично утрачены; на некоторых страницах следы от влаги, листания, фоксинги, загрязнения, пометки; у некоторых страниц замяты углы; некоторые страницы надорваны;

т. 1 - форзац загрязнён, след от ранее наклеенной бумаги; пометки, печати несуществующей библиотеки и печати 1-го отряда военизированной охраны канала Москва-Волга на авантитуле, титульном листе шмуцтитуле и некоторых страницах; на нахзаце пометка; блок распадается на тетради; многие страницы подклеены;

т. 2 – на авантитуле карандашная подпись; некоторые страницы подклеены; наклеена бумажка с фамилией на с. 271; утрачены с. 317-320; надорвано факсимиле между с. 472-473; на свободном листе нахзаца штампы книжных магазинов с пометками;

т. 3 – углы сбиты; форзац надорван, пометки; на свободном листе форзаца библиотечный штамп; частично утрачены авантитул и титульный лист, с. 127-128, 159-160; блок распадается; надорван фронтиспис между с. 472-473.

Канал имени Москвы (сокращённо КиМ, до 1947 года — канал Москва — Волга) — соединяет реку Москву с Волгой. К началу 1930-х годов в Москве из-за роста населения начала сказываться нехватка питьевой и технической воды, так как пропускная способность Рублёвского водопровода не удовлетворяла потребности столицы в воде. На июньском (15 июня 1931 года) пленуме ЦК ВКП(б), по докладу Л. М. Кагановича о положении с водой в столице и других городах, для водоснабжения Москвы, а также в транспортных целях, было решено использовать ресурсы Волги, протекающей в 120 километрах к северу от столицы.

При строительстве канала использовался труд заключённых — 14 сентября 1932 для строительства канала был создан «Дмитлаг», просуществовавший более пяти лет. Количество заключённых на строительстве канала достигало 196 тысяч человек, среди них было зафиксировано в больницах 22842 смертей, кроме того, люди умирали на рабочих местах или были расстреляны. Игорь Кувырков, сотрудник Долгопрудненского историко-художественного музея, оценил число заключённых, прошедших через стройку канала, в 600—700 тысяч.

На въезде в Дмитров с юга на западном берегу канала 17 июля 1997 г. в год 60-летия строительства, по инициативе краеведов и администрации города Дмитрова, был поставлен стальной 13-метровый памятный крест в память о заключённых, погибших на строительстве канала.

4 июня 1934 года — Сталин, Каганович, Ягода, Куйбышев и Ворошилов посетили 7-й и 8-й шлюзы (на территории села Тушино), Химкинскую плотину и Глубокую выемку. В сентябре 1934 года были завершены работы на 1-м опытном километре канала между Дмитровом и Яхромой. 14 июня 1936 года — в день обнародования проекта Сталинской Конституции — Сталин посетил Перервинский шлюз.

17 апреля 1937 года — заполнение водой всей трассы канала Москва — Волга.

Осенью 1941 года канал стал линией фронта. В ходе ожесточенных боев за Яхрому и Дмитров были разрушены многие гидротехнические сооружения канала, в частности 3-й шлюз со знаменитыми скульптурами каравелл.

В 1947 году — в связи с 800-летием Москвы — канал был переименован в честь столицы.