«Москвич‑408» (праворульный) / «Moskvitch‑408». 1967

Первый экспортный успех

Страна происхождения: СССР
Номер шасси: 215275
Номер кузова: 224270
Номер двигателя: 284163
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: 4/1357 см3
Мощность: 50 л. с. при 4750 об/мин
Трансмиссия: механическая, 4‑ступенчатая коробка передач, привод на задние колёса
Скорость: 120 км/ч
Тип кузова: самонесущий 5‑местный седан
Как бы разворачивался знаменитый финал кинокомедии Леонида Гайдая «Бриллиантовая рука», если бы руль, за который судорожно хватался герой Анатолия Папанова, располагался с другой стороны! Уникальность предлагаемого вниманию «Москвича‑408» заключается именно в расположении органов управления. Хотя во второй половине 1960‑х этим обстоятельством никого на заводе было не удивить. В 1967 году на экспорт уходил 51% «москвичей». Модификация с правым рулем носила обозначение «Москвич‑408 П». Любопытно, что в Великобритании реализацией Moskvich‑408 занималась фирма Thomson & Taylor, обязательно добавлявшая к этому в скобках Brooklands. Дело в том, что располагалась компания неподалёку от одноимённой гоночной трассы, а начинала с постройки рекордных болидов Blue Bird и Napier-Railton. Не оттого ли заявляемые фирмой характеристики «москвичей» отличались от тех, что публиковались в советских источниках. Так, указывались мощность в 62 л.с. и скорость «свыше 129 км/ч». Выставленный «Москвич» на учёте и хорошем ходу