Bentley S2 4‑door Saloon. 1960

Bentley S2 4‑door Saloon. 1960
Первый с двигателем V8

Страна происхождения: Великобритания
Номер шасси: B152LBS
Номер двигателя: P1218
Номер кузова: BT0666
Число цилиндров/рабочий объём двигателя: V8/6230 см3
Мощность: нет данных
Трансмиссия: привод на задние колёса, автоматическая 4‑ступенчатая коробка передач
Скорость: 160 км/ч
Тип кузова: 5‑местный седан
Величественное творение дизайнера Джона Палуэлла Блэтчли в стиле «knife-edge», что можно перевести как «выструганный ножом». Выдающий мастер, Блэтчли в 23 года занял пост главного конструктора знаменитого кузовного ателье Gurney Nutting, а в годы Второй мировой войны уже на заводе Rolls-Royce занимался проектированием капотов для истребителей Hurricaine и Spitfire. Как известно, после окончания Второй мировой войны компания Bentley перебралась в местечко Крю в графстве Чешир на освободившийся авиазавод Rolls-Royce, где раньше и выпускали моторы для истребителей. Расширившись, и Rolls-Royce, и Bentley развернули собственное производство кузовов и почти перестали заказывать их на стороне. Изделия Bentley представляли собой слегка видоизменённые модели Rolls-Royce. Двойником Bentley S2 являлся Rolls-Royce Silver Cloud II.
Bentley S2 (т. е. Series 2) сохранила тот же кузов и шасси, что и предшествующая модель S1, однако получила V‑образный двигатель L410, блок цилиндров и головки которого отливались из алюминиевого сплава. Это обеспечивало выдающуюся отдачу. И хотя традиционно мощность не объявлялась, по косвенным данным она могла достигать 200 л.с. Потенциал, заложенный в моторе L410, позволил выпускать его вплоть до 1998 года.
От того, что Rolls-Royce/Bentley использовали лицензионную гидромеханическую трансмиссию General Motors, начались пересуды, что и мотор V8 британцы скопировали у американцев. На самом деле, в этом двигателе больше от авиамотора RollsRoyce Merlin, который ставили в годы войны на истребители Hurricaine и Spitfire, и капоты для которых проектировал дизайнер Джон Блэтчли.
Пресечь кривотолки оказалось гораздо сложнее, чем запихнуть гораздо более широкий V8 под капот, где прежде стоял рядный 6‑цилиндровый мотор. Всего с 1959 по 1962 год выпущено 1920 автомобилей S2 со стандартными заводскими кузовами. Представленный автомобиль имеет классическую двухцветную окраску кузова в цвета Burgundy и Opal. Прежде на протяжении 37 лет им владел преданный энтузиаст марки Bentley. Он привёл его в полный порядок, произвёл капитальный ремонт двигателя и коробки передач, обновил тормозную систему и рулевое управление, усовершенствовал систему кондиционирования, заменил радиатор и отопитель. Кожаный салон и деревянная отделка сохранили легкую патину, что придаёт машине особое очарование. В обновлённом виде автомобиль пробежал не более 3000 км, после чего был доставлен в Москву и официально оформлен с оплатой всех таможенных пошлин и получением российского техпаспорта