|
ЛОТ 349:
Технические характеристики американских импортных автомобилей / сост. под ред. к.т.н. Я.Х. Закина. Л.: ...
далее...
|
|
|
Продан за: 3 400p
Стартовая цена:
2 000
p
Эстимейт :
2 000p - 3 000p
Комиссия аукционного дома: 15%
|
Технические характеристики американских импортных автомобилей / сост. под ред. к.т.н. Я.Х. Закина. Л.: Проектное бюро автотранспортного управления Ленгорисполкома, 1946. - 8 л.: ил. (фот., табл.); 14,5х21 см. В составном переплёте. Небольшое выгорание картонных крышек по краям. В целом состояние отличное. Сов. шт. б-ки Военно-транспортной академии РККА им. Л.М. Кагановича (существовала в 1932-1956 гг.). В альбоме описываются ТТХ серийных армейских автомобилей из США, Великобритании и Канады, поставляющиеся в СССР по ленд-лизу с 1942 г. Среди них новый американский джип марки «Виллис», заднеприводный армейский 2,5-тонный грузовик «Форд G8Т», трехосные «Джи-Эм-Си ССКW-352/353», «Интернэшнл М-5–6» и «Студебекер US6». В ранние послевоенные годы, до конца 1950-х гг., импорт грузовиков (в отличие от легковых автомобилей) в СССР был незначительным. В 1950-е годы СССР являлся самым крупным производителем грузовиков в Европе. К 1946 г. (времени составления данной книги) закупки американских грузовиков были полностью прекращены. Ведомственное издание для внутреннего пользования.
Скачать каталог аукциона в формате PDF
Технические характеристики американских импортных автомобилей / сост. под ред. к.т.н. Я.Х. Закина. Л.: Проектное бюро автотранспортного управления Ленгорисполкома, 1946. - 8 л.: ил. (фот., табл.); 14,5х21 см. В составном переплёте. Небольшое выгорание картонных крышек по краям. В целом состояние отличное. Сов. шт. б-ки Военно-транспортной академии РККА им. Л.М. Кагановича (существовала в 1932-1956 гг.). В альбоме описываются ТТХ серийных армейских автомобилей из США, Великобритании и Канады, поставляющиеся в СССР по ленд-лизу с 1942 г. Среди них новый американский джип марки «Виллис», заднеприводный армейский 2,5-тонный грузовик «Форд G8Т», трехосные «Джи-Эм-Си ССКW-352/353», «Интернэшнл М-5–6» и «Студебекер US6». В ранние послевоенные годы, до конца 1950-х гг., импорт грузовиков (в отличие от легковых автомобилей) в СССР был незначительным. В 1950-е годы СССР являлся самым крупным производителем грузовиков в Европе. К 1946 г. (времени составления данной книги) закупки американских грузовиков были полностью прекращены. Ведомственное издание для внутреннего пользования.
Скачать каталог аукциона в формате PDF
